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汉能发布太阳能车 31.6%转化率是个什么概念?

导读: 7月2日,汉能集团发布了4款太阳能动力汽车。这家成立于1994年的清洁能源公司业务遍布北美、亚太、欧洲。横跨薄膜太阳能发电、水电、风电等领域。其发布的4款太阳能汽车搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。

  7月2日,汉能集团发布了4款太阳能动力汽车。这家成立于1994年的清洁能源公司业务遍布北美、亚太、欧洲。横跨薄膜太阳能发电、水电、风电等领域。其发布的4款太阳能汽车搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。

  迫于不断加大的环境和能源压力,在中国政府的强力推动下,新能源汽车增长迅猛,2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流,但关于新能源汽车技术路线的争论却一直没有停止。

  目前主流的新能源汽车中,纯电动汽车受制于电池容量和充电桩,难以摆脱里程焦虑,并且纯电动汽车的电能大部分源于火电,并非是真正清洁的能源。而混合动力汽车还要依赖化石能源。因此,目前的新能源汽车仍然不是真正的清洁能源汽车,汽车与环境的矛盾依然存在。

  Hanergy Solar R

  汉能集团董事局主席李河君表示,长久以来人类获取能源的方式只有“燃烧”。而能量密度高的能源必然需要极长的时间才能形成,例如石化能源;那些拿来就可以用的能源则产生不了多少能量,例如随处可见的树叶。在他看来,太阳能则是一种既具有高能量密度,又无需漫长时间形成的能源。

  在谈到汉能薄膜发电技术时他相当兴奋:“太阳光照射到薄膜板,转化成动能的时间只需要零点几秒,并且我们将能量转化效率做到了31.6%,是全球最高。”而在10多年前,采用晶硅发电的效率仅能做到10%左右,因此太阳能汽车不具备商业化的基础。

  Hanergy Solar L

  此次,汉能推出的4款太阳能汽车分别为Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A、Hanergy Solar R。

  Hanergy Solar O体型较小,采用了车身两侧以板状包夹的方式建构车身的量体设计,主要为方便在城市中移动穿梭而设计。

  Hanergy Solar L有将近6米的超长车身,使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。流线型造型,隐藏式轮毂设计,纤细的摄像头式后视镜,使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身,整车质量为700千克。

  Hanergy Solar A以大海中快速行驶的游艇为灵感。这款车在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片,这块芯片单独对多媒体设备供电,从而使整车对太阳能的利用达到最大化。

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