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【深度】汉能的太阳能车到底意味着什么?

导读: 面对真正的创新物,人们一开始总有些不知所措,因为之前从未见过。8月25日,汉能两款全太阳能动力汽车(Solar A与Solar O),一同出现在上海国际车联网与智慧交通展览会,成为会场焦点。大多数人关心全太阳能汽车量产的时间、市场定价、续航里程,却忽视了一个重要命题:汉能造车,到底意味着什么?

  面对真正的创新物,人们一开始总有些不知所措,因为之前从未见过。

  8月25日,汉能两款全太阳能动力汽车(Solar A与Solar O),一同出现在上海国际车联网与智慧交通展览会,成为会场焦点。Solar A是最接近量产的一款车型,内部采用大量轻量化材料,前后排空间比较宽敞。Solar O车身小巧,采用剪刀门的开门设计,是一款智能化的小型车。

  大多数人关心全太阳能汽车量产的时间、市场定价、续航里程,却忽视了一个重要命题:汉能造车,到底意味着什么?

  移动能源互联网的支柱

  “能源互联网”概念,最开始由杰里米·里夫金在《第三次工业革命》一书中提出。他是这样说的:“数以亿计的人们将在自己的家里、办公室里、工厂里生产出自己的绿色能源,并在能源互联网上与大家分享,就像现在我们在网上发布和分享消息一样。”

  “如果以人打个比方,现在人们常说的‘互联网’常是的是信息的互联网,可以理解为人的‘神经’系统,而能源互联网则是为人提供能量的‘血液’,智慧交通让人再‘动’起来,这些构成了智慧城市的大社会”。汉能控股高级副总裁张彬对记者补充说。

  能源互联网有五大支柱:能源将向可再生方向发展;建筑物成为微型电站;开发新型储能技术,解决间歇式能源生产和存储的问题;利用互联技术使分布式微电网相互连接成为能源互联网,以便将多余电力销售给电网;而移动的电动汽车融入电网后形成移动互联网。

  里夫金的洞察力足够敏锐。人类历史上几次重大的经济革命,都是在新的通信技术和新的能源系统结合之后发生的。第一次是蒸汽机与纸媒,第二次是发电机与电报电话,现在是全球新能源开发与互联网,他把这叫做人类上的“第三次工业革命”。

  只是,学者离产业实践还是有一段距离。比如,里夫金就预测,到了2030年,电动汽车和氢燃料电动车会普及,为城市主电网输电、送电提供分散式的基础设施。但如果他见到了汉能的全太阳能汽车,认知可能会被刷新,对未来的构想也会改变。

  简而言之,电动汽车既是交通工具,也是用电设施和储能设施,最能体现能源互联网的关键特征,如果这辆汽车还能自发电,就相当于一座移动的小型电站。而“能源互联网”概念也就继续往前推进一步,变成了“移动能源互联网”。

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