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插电混动车才刚刚起步 全太阳能车已经在路上

导读: 8月25日,在研讨会上,两款特别的车辆吸引了众多来宾关注,汉能的全太阳能动力汽车——Solar系列的SolarA与SolarO首次亮相上海。你没看错,这世界进步太快,插电混动车才刚刚起步,全太阳能车已经在路上了。

  8月25日,在研讨会上,两款特别的车辆吸引了众多来宾关注,汉能的全太阳能动力汽车——Solar系列的SolarA与SolarO首次亮相上海。你没看错,这世界进步太快,插电混动车才刚刚起步,全太阳能车已经在路上了。

  你可能要问,汉能不是做光伏发电的吗?怎么也搞起了新能源汽车。汉能控股集团高级副总裁张彬给出的答案是因为汉能在光伏发电领域有着足够的技术优势,并且有着将太阳能这种清洁能源推广开来,为创造绿色世界尽一份自己的力量。在小编看来,其实也简单,光伏产业如今早已陷入产能过剩的窘境,企业要谋求发展,新能源汽车是如今国家发展的方向,汉能又有着领先的技术,踏入这个行业不足为奇,更何况连搞网络电视的都做起了新能源汽车,汉能又有何不可。

  不要以为汉能又是一个来忽悠的公司,人家可是有真材实料的。汉能独有的高达31.6%转化率的全球领先薄膜发电技术让全太阳能汽车真正上路变得可能。据汉能所称,它的全太阳能汽车在充足光照5-6小时,就可以发8-10度电,日均行驶80—100公里,加上储能电池,最大续航能力可以达到350公里,边走边发电、弱光发电等优势,更是颠覆了传统电动车“续航里程”的概念,完全可以满足城市日常代步的交通需要。

  汉能甚至给出了全太阳能汽车日常使用的模拟场景。以平时上下班代步为例,比如上班行使30公里,在公司停车场停车9小时,接受阳光充电,下班顺道买点东西,行使35公里。假设用户早上是在满电的情况下去上班,30公里消耗3度电,9小时的停车场日照可发8度电。这样的话,汽车不仅充满了,而且还溢出5度电。下班回家,路上顺道买点东西,行驶35公里,用掉了3.5度电。第2天上班又用了3度电,汽车只有23.5度电了。可是第二天又是阳光明媚,8度电的充电能力又把汽车的电能加满。这样日复一日,全太阳能动力汽车不需要强制充电,完全可以摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。

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