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汉能太阳能车商业化步履维艰 性能难获信任

导读: 如此一辆想要破解“电动车续航历程焦虑”这个世界难题的汽车,其售价如何?据相关人士透露,市场售价不会低于50万元,三年内上市。“除了贵,关键是性能,平时用太阳能的东西,一直感觉性能并不是很稳定,因此对太阳能汽车还是在观望中。”一位参观者告诉记者。

  太阳能热水器、太阳能光伏发电??现在,汽车也和太阳能杠上了,对能源没有依赖、更清洁、更安静、结构更简单且更易于维护,不必再担忧汽油价格的上涨,因此,前有吉利太阳能电动车IG,现有汉能Solar系列,无论是车企还是能源企业,都追逐在制造太阳能汽车的路上。

  但是虽然制造企业乐此不疲,但残酷的现实是,曾经在各类科幻小说中展望过的21世纪太阳能汽车满地跑的美好场景,直到今天还没有谱,马路上一个都见不着。

  新能源车领域新热点

  在2016上海国际车联网与智慧交通展览会上,新能源车成为各企业竞相展示的重点。但和以前不同的是,厂商们现在所展示的新能源车并非电动汽车,而是更新的太阳能车等。

  在以清洁能源为主营业务的汉能公司展台上,摆放着两台太阳能车,分别是Hanergy Solar O、Hanergy Solar A两款,体积并不大,和普通汽车不一样的是,在其引擎盖上,安装了太阳能板,接收太阳光照时,太阳能板可以打开,使面积更大,吸收太阳能更快。

  用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说,这两款车均采用了柔性砷化镓(GaAs)双结薄膜电池,能量转化率达到31.6%。

  31.6%转化率是个什么概念?根据汉能的描述,理想状态下,汽车车身可以集成大约3.5?7.5平方米的薄膜太阳能电池组件,每天阳光照射5?6个小时,日均发电量8?10度左右,平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。“按照一年200天日照计算,汉能太阳能车每年可行驶20000公里左右,完全可以满足普通家庭的出行需求。”高卫民说。

  如此一辆想要破解“电动车续航历程焦虑”这个世界难题的汽车,其售价如何?据相关人士透露,市场售价不会低于50万元,三年内上市。

  “除了贵,关键是性能,平时用太阳能的东西,一直感觉性能并不是很稳定,因此对太阳能汽车还是在观望中。”一位参观者告诉记者。

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