日本从事汽车车灯制造的大厂——小系制作所，宣布将于2009年将廉价版的LED头灯逐渐产品化。新产品的主要构想为减少组件的使用件数，并且重新检视光学设计，将呈现与以往产品一样的亮度。首先，将于明年发表价格为现有品1/2的产品，之后的目标期望可将价格最低控制在1/3左右，在低价格化的策略下，就可将所搭载的车种由高级车扩及小型车。

    小系制作所于2007年首创将LED头灯实用化，该产品具有小型轻量、低耗电以及长寿命的优点，但只限于搭载高级车“Lexus LS600h”。因一组车灯价格十来万日币，为现行品的三倍，因价位太高，所以成为普及过程中的重大障碍。

    现行一个LED车灯产品中使用5个LED，若以2～3个高输出产品则可替代使用，再合减少周边组件搭载件数，还可进一步达到降低成本的目的。另外再重新检视反射板等配光技术就可确保其亮度。比起使用传统光源的头灯，还可以有2～3成轻量化的空间。价格方面若可降低至1/3的话，即可达到与现行头灯相同的水平。而且在小型化、轻量化的条件下，车体设计的自由度也会有所提升，因此小系制作所预见LED将会有急速增加的需求。对消费者而言，产品具有4万小时的长使用寿命，还有省去更换的优点。

    至目前为止的车灯市场中，白炽灯泡及卤素灯占了大半市场，但现在采用电力消耗较低HID灯的例子也不少。在另一方面，LED Real-lamp在日本国内的普及率也高达三成左右，今后期待将可朝改善LED组件输出，普及后可望带来的低价格化，来扩大LED头灯的使用市场。(编辑:于占涛)

   
图说：头灯的世界市场预测

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