侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

太阳能汽车离我们还有多远?

2008-03-08 11:36
小伊琳
关注

   拥有一辆自己的汽车对于富裕起来的中国人来讲已经不再是梦想,据国家统计局数字显示,2006年世界的保有量约有7亿2千辆,我国民用车保有量为3 800万辆,已经成为仅次于美国,居世界第二位的汽车大国。

   但是在油价一路高涨的今天,“谁来养活中国车”的苦恼,已经远远淹没了拥有一辆汽车的欣喜。据统计,目前我国机动车消耗石油约占全国石油消费三分之一以上,国务院发展研究中心产业部预测,2010和2020年全国机动车燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57%,预计同期中国石油产量不超过2亿吨,新增石油需求将越来越多依赖进口。

   面对汽车“喝油、吞地、吸空间”的残酷现实,越来越多有识之士、高瞻远瞩的专家和投资者纷纷将目光投向了清洁环保、零能源费用的太阳能汽车。

    什么是太阳能汽车?

    将光电池装在汽车上,用它将太阳光不断地变成电能,使汽车开动起来。这种汽车就是新兴起的太阳能汽车。

   和传统的汽车不同,太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件,而是由电池板、储电器和电机组成,车的行驶只要控制流入电机的电流就可以完成,全车主要有三个技术环节,一是将太阳能转化为电能,二是将电能储存起来,三是将电能最大程度的发挥到动力上。

   太阳能汽车由于其零污染,能源用之不竭,且即使在高速行驶时噪音也很小等优势,代表了汽车发展的领先水平,但因其造价昂贵,动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点,目前太阳能汽车只停留在概念车阶段,无法实现普及,因此太阳能汽车也被人们称为“未来的汽车”。

   太阳能技术在汽车领域的应用代表了汽车产业将来的发展方向,各国都在努力进行研究和探索。
     
   早在1978年,世界上第一辆太阳能汽车便在英国研制成功,时速达到13公里。
     
   此后世界各国都纷纷组成了太阳能汽车研发大军,经过了几十年的发展,现在的太阳能汽车,无论是在设计理念还是在制造工艺上,都取得了长足进步,成绩斐然。

   1999年5月巴西圣保罗大学的科研人员设计出一款新型太阳能汽车。这种汽车全部使用太阳能作为能源,发动机和车轮之间没有传输装置,最高时速超过100km。

    澳大利亚2003太阳能汽车比赛上,由荷兰制造的“Nuna II”太阳能汽车取得了冠军,它以30小时54分钟的时间跑完了3 010公里的路程,创造了太阳能汽车最高时速170公里的新世界记录,标志着人们在转化太阳能的道路上又迈出了坚实的一步。

   我国也从80年代开始投入对太阳能汽车研发。

   1984年9月,我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功,并开进了北京中南海的勤政殿,在不用任何燃料的情况下,这辆汽车时速为20公里,可连续行驶100多公里。

   1996年,清华大学参照日本能登竞赛规范,研制了“追日”号太阳能汽车。最高车速达80公里每小时

   2001年,上海交通大学设计制造了“思源”号太阳能电动车

   去年年底,在南京国际展览中心举办的2006江苏新能源博览会上,国内首辆太阳能轿车隆重登场。这辆可以直接切换电能的太阳能汽车,行驶速度最高可达每小时88公里。如果加上电能,这辆车晚上能跑220公里,白天可跑290公里。预计,这种太阳能汽车在两年内上市,价格在25万元左右。

   目前太阳能作为汽车辅助能源,以及太阳能和其他能量混合驱动汽车,已经在本田、奥迪等多家企业实现量产。但是以太阳能作为完全驱动力的汽车,仍然还处于概念车的阶段,无法实现量产,太阳能汽车真正走进大众生活,还有很多难题需要解决。

   首先是太阳能的采集与转换问题,根据一般的太阳能转换率只能达到20%左右,难以满足汽车高速行驶所需要的足够动力。其次7~8m2的太阳能电池板也导致车身过大转动不够灵活,内部空间过于狭小,驾驶不够方便,而且也不够美观。再者就是是造价太高,由于太阳能电池板本身造价昂贵,一辆太阳能电池车的制造成本低则7、8万美元,高则达到上百万美元,如此昂贵的汽车要实现大众普及恐怕不是一天两天的事情。

   但是,作为旅行工具和观光游览车,太阳能汽车已经突破了传统格局。

   由瑞士苏黎世联邦理工大学等4所大学联合设计的完全以太阳能为动力的“太阳能巴士”已经在今年7月,开始了横跨五十个国家的环球之旅。

   今年5月份,65岁的宜宾退休工程师郭大明,经过1年多的钻研,发明了一台太阳能老年休闲观光三轮车,已经开上了宜宾的街头。

   最近,法国汽车厂VENTURI表示,之前在日内瓦国际车展上亮相的Electic概念太阳能电动车款将正式量产,而且宣布相当于约2.4万欧元(折合人民币25.5万元)的接单预售价。

   虽然太阳能汽车普及之路还有重重艰难险阻,当今科技发展的日新月异,不容我们小视。美国已研制成光电转换率达35%的高性能太阳能电池,澳大利亚用激光技术制成的太阳能电池,其光电转换率也达24.2%,成本与用柴油发电相当。这些最先进的技术一样也没有被太阳能汽车领域所忽略,每一年都会有太阳能汽车领域的突破,每一年都会有无数最新科技的太阳能汽车问世。

    曾经被看作是遥不可及氢动力、油电混合动力、生物柴油动力汽车,不都已经一一实现量产,走进了寻常百姓家吗?那被誉为“20年后的未来汽车”离我们还会有多远呢?

   在这个一切皆有可能的年代,太阳能汽车离大众消费似乎已经近在咫尺。当技术难题逐一被攻克,或许无需三五年,未来就会提前到来,那时我们便可以无忧无虑地开着自己的太阳能汽车四处兜风了!

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号