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新型太阳能专利技术 可保障高铁安全

  桥式太阳能利用装置专利的发明可以有效解决征用大量土地的难题。该专利项目是在公路、铁路上搭建旱桥,在桥面上架设太阳能光热、光伏利用设备,利用公路、铁路上的巨大空间收集太阳能并加以利用。利用太阳能时,不需另外征地拆迁、移民等,可省大笔拆迁、移民安置费,不与人争地,不与粮争田。并且当下雨、下雪时,地面不会滑,而保障安全。当太阳太猛时,起遮隐作用。并可使汽车、火车空调减少使用,减少能源消耗。可避免公路、铁路遭受日晒雨淋,雷击电闪,而延长公路、铁路的寿命及安全。

  现在美国有利用公路搭建框架安装太阳能装置、英国有利用百年老桥安装太阳能、比利时有利用铁路安装太阳能。

  中国的光伏电池产量竟占了世界总产量的70%,其中95%出口,只有5%自用,随着欧美经济的不佳,大受影响,不少光伏大企多次传言要破产,多晶硅生产大省四川有一半企业停产,再等下去,至少有一半要破产。特别美国要对中国的光伏产品进行“双反”,又传欧盟要进行“三反”,如果欧盟对中国“三反”中国的光伏企业将面临灭顶之灾。所以中国的光伏必须加强在国内的推广应用。如果结合本专利还可以解决占用大量土地问题。

  2010年底,全国公路总里程突破400万公里,铁路7万多公里,其中大部分在中、东部地区。如安装光伏装置,经过测算,只要利用其中的9%,大约36万公里,可获的大约1.05万平方公里的面积,如果安装光伏电池,年发电量相当2010年我国全年的发电总量,

  如果和高铁结合,即能发电直接给高铁(自给式利用)又可以保障高铁24小时全天侯高速、安全行使。

  前段时间温州发生的动车追尾事故造成了重大的人员及财产损失。是由于雷电击中,导致前车的动力系统损坏而动弹不得,同时相关的信号系统也被打坏,导致后面的车误判而撞上前车。据说当时后车追尾时,时速只是90多公里,已经是按照相关规定在雷雨、冰等恶劣天气降速按照夏利车的速度行使了,但是还是造成巨大损失。如果不是雷电打坏,后面的车就是想撞上前车,就是追到北京也未必追的上。

  由于高铁多建在高架上,在郊外时更加比周围地形高,更加易被雷击。电力系统,通讯电子产品都是易于被雷电击毁的。据说高铁也怕雨水、下雪、冻雨、烈日天气。下雨,下雪会导致铁轨湿滑,降低摩擦系数,刹车不易。冻雨会使电缆覆冰。烈日会使铁轨滚烫。日晒雨淋会加速铁轨生锈。为了避免遇到雷雨天气影响,铁路部门的方法是降低速度以策安全,“奔驰车”按“夏利”的速度跑。即使如此也并不可以有效防止雷击,而且票价并没降低。航空部门对于运行延误还会免费提供一个饭盒、甚至免费提供住宿。特别是温州事故后,高铁全面降速行驶,有专家戏称这是奔驰车按夏利车速度开。所以我认为当初高铁在设计时未加盖“房顶”是重大失误。有专家认为要搞智能化可以解决问题,智能化只是增加更多的电子控制装置,只能解决在晴好天气时的追尾等问题。而电子产品是很易被雷电击坏的,而且对防雷、雨、雪、冰作用也不大。一旦遇到雨、雪、冰冻天气,还是要降低速度,奔驰车按照夏利速度跑,甚至连夏利的速度也达不到,如遇象2008年百年不遇的雨雪冰冻天气的话,连动都动不了。因运行延误的广大旅客的损失,铁路部门是否也应向航空部门学习,对旅客进行补偿呢?

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