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“太阳驱动”搭载梦想上路

2013-05-06 11:23
小鱼时代
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  OFweek太阳能光伏网讯:“太阳驱动”项目已不仅是科技领域的一次冒险,也在为全球面临的环境问题寻找解决方案

  与“太阳驱动”号相关的研究成果不局限于“太阳驱动”号飞行,还能应用于其他技术领域

  据新华社旧金山5月4日电,白天充电、夜间耗电,完全依赖太阳能维持飞行,不耗用任何燃油,先前没有多少人认为可行,却由“太阳驱动”号实现。全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号3日从美国西海岸城市旧金山附近起飞,4日凌晨抵达亚利桑那州菲尼克斯市,结束了飞越美国的第一段航程。据报道,“太阳驱动”号预计将在两个月内穿越美国,最终到达纽约的肯尼迪机场。

  加州旧金山市以南60公里,芒廷维尤市莫菲特机场,内设美国航天局艾姆斯研究中心。“太阳驱动”号由瑞士探险家贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格设计,团队人员耗费巨额资金先把“散件”从瑞士运抵美国,再组装成型并试飞。飞行准备提前几个小时开始,在夜色中完成。3日清晨6时,旅程正式启航。第一段航程,由瑞士探险家皮卡尔执飞。12个小时后,一名地面人员借助无线电“道歉”,因为忘记把塑料瓶放入驾驶舱,请皮卡尔再“憋”几个小时,在亚利桑那州菲尼克斯空港国际机场降落以后“方便”。从加州芒廷维尤到亚利桑那州菲尼克斯,公路里程为1200公里。

  皮卡尔曾承认,“太阳驱动”号经受不起气流颠簸,无法全天候飞行,不能承载200名乘客,但是,“谁知道呢,有朝一日能做到”。

  约16小时后,“太阳驱动”号飞抵菲尼克斯附近,在空中持续盘旋,选择降落路径,等待商业航班结束起降、机场方面清空跑道。

  

  4日凌晨0时30分,“太阳驱动”号着陆,与起飞间隔18小时30分钟。

  25分钟后,飞机进入停机坪预定位置,驾驶舱盖打开,皮卡尔显现笑容,高举双手。后续航程,皮卡尔将与博尔施伯格轮流执飞,从菲尼克斯飞往得克萨斯州达拉斯市、密苏里州圣路易斯市和首都华盛顿,预计7月飞抵东海岸城市纽约。

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