侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

瑞士4月将披露新太阳能动力飞机 拟环球飞行

2014-01-30 00:44
苏子言岁月
关注

  据中国国防科技信息网报道,自从以太阳能为动力的“阳光动力”号飞机于去年夏天成功横跨美国之后,瑞士研究团队目前正准备在2015年采用更大的飞机绕全球飞行,其挑战远远超过扩展电推进系统和轻质材料应用的创新性飞机结构设计。

  该团队还考虑5天飞行中人的因素。另外,“阳光动力”号还在地面上建立了智能后勤,包括特殊的天气预报。

  注册为HB-SIB的飞机目前正在苏黎世Dubendorf航空基地的机库组装,正在建造236英尺(71.9米)长的机翼,且肋翼和机翼前缘已经安装在大的翼梁上。每一块碳纤维层压板仅重25g/m2,当前典型的最小值为90g/m2。机翼上表面采用高性能光伏电池,其效率约22%,且仅为135微米厚。飞机的前机身几乎已经完成,驾驶舱中安装有一些飞行控制系统、仪表盘和电线。

瑞士4月将披露新太阳能动力飞机 拟环球飞行

  安装团队正在与时间赛跑,因为官方披露HB-SIB飞机的时间安排在4月9日,首飞时间安排在5月。尽管建造工厂位于Dubendorf,且紧挨着一些德国供应商,但是公司的总部却位于Lausanne,而飞行试验台位于Payerne机场。HB-SIB飞机将拆解后运往Payerne。

  飞机安排在2015年3月开始从摩洛哥和阿联酋之间的某一个地方起飞,并绕全球飞行,途中经停8-10站后,有可能最后降落在爱尔兰,其中在夏季风之前飞过中国将至关重要。

  HB-SIB飞机比前任HB-SIA要大,但是仅一名飞行员,而且由于一些飞行将持续5天,驾驶舱更大,因此要携带更多的食物和水。同时,还将携带一些氧气瓶和电动机载制氧系统。总之,有效载荷能力翻番。

  飞机的外型尺寸也改变了,重量增加1/3,翼展增加18%。由于太阳能面板必须覆盖更大的机翼以及其他表面,因此,面板数从原来的12000块增加到约17000块,这能够提供足够的电能对电池充电,以确保在遭遇不全为晴天的5天的飞行时间内能够持续飞行。锂聚合物电池具有更高的能量密度,约260瓦-小时/千克。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号