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钢铁侠马斯克注定将重蹈爱迪生的覆辙?

2016-10-26 01:03
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  伊隆·马斯克在技术上的远见无人能及,但他在商业上却经常无脑?

  伊隆·马斯克(ElonMusk)将自己的电动车命名为“特斯拉”是为了纪念伟大的电气工程天才尼古拉·特斯拉(NikolaTesla,交流电系统的发明者)。但马斯克取代化石燃料的野心又与托马斯·爱迪生(ThomasEdison)相仿。现在,我们就拿马斯克和爱迪生来做个比较,马斯克的粉丝应该不会太介意吧。

  爱迪生是特斯拉一生最大的竞争对手,在发明了白织灯、家用电表和碱性电池后,爱迪生将大部分个人财产都用来推广自己直流输电技术的宏伟计划。在马斯克出生前80年,爱迪生就已经在督促美国建立城市充电桩,以使汽车在诞生伊始就可以用电力驱动,爱迪生也可以借此大赚一笔。

  但不幸的是,我们的天才发明家在短短几年内就从电力游戏中出局了。原因是他太过固执,拒不接受美国电网将采用交流发电系统的即成事实(爱迪生一直坚持直流电才是王道)。

  后来,董事会将爱迪生电灯公司与其竞争对手合并为今天的通用电气公司(GeneralElectric),而这位46岁的发明家完全失去了管理权。

  如《托马斯·爱迪生作品集》(ThomasA.EdisonPapers)的主编保罗·伊斯雷尔(PaulIsrael)所言:“很多伟大的发明家善于研究新奇的东西,却不能适应市场变化。”

  有人可能会争论说,爱迪生只是太专注于自己的电力系统,从而难以分心。

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