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【盘点】跨界造车 谁将成为中国版“特斯拉”?

2016-10-31 11:04
老猫
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   不久前,大洋彼岸的互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划。与此同时,国内的互联网企业造车热却在持续升温,如雨后春笋般的不断涌现。在汽车诞生的100多年里,没有任何一个时期像现在这样,数个汽车品牌一下子在同一片土地上冒了出来。

  在互联网三巨头百度、腾讯、阿里巴巴推出与汽车相关的战略规划的同时,乐视、蔚来、车和家等相继成为互联网造车“领域”的新进者。除此之外,格力、汉能等传统企业也跨界进入汽车行业。未来,中国的消费者购车时,面对的或许不再是如今的BBA和丰田、大众等传统汽车品牌的产品,那些充满“科技”和互联网色彩汽车产品或不断进入我们的视线,来挑逗着你追求新鲜感的神经。

  LeSEE超级汽车/产品定位:高端电动车

  产品预计上市时间:2018年

  今年4月20日,在乐视体育生态中心,乐视向全球发布了乐视超级汽车。乐视超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”,Le代表乐视,SEE代表“乐视超级电子生态”,号称是“完整的汽车生态系统”,这是驱动乐视造车的核心理念。

  乐视2010年8月12日在中国创业板上市,是行业内全球首家IPO上市公司,中国A股最早上市的视频公司。2014年12月,贾跃亭宣布乐视“SEE计划”,打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。据贾跃亭透露,“LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车,这款车是我们完全自主研发,我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。”

  10月19日,在传出苹果终止造车计划的两天后,贾跃亭登上了旧金山艺术中心的舞台,同他一同到场的还有一辆用专机从英国运到美国的乐视超级汽车LeSEE Pro概念车。与今年北京车展上发布的首款概念车,LeSEEPro的前脸做了不小的改变。当然,相比于乐视生态系统落地北美及乐视超级自行车uMax85的全球首发,业界更关心的是乐视超级汽车何时能在公路上奔跑。为此,乐视官方也给出了LeSEE量产车的发布时间为2017年7月。

  格力/产品定位:未知

  产品预计上市时间:未知

  今年8月,格力披露了重大资产重组预案,拟以130亿元的对价购买银隆集团100%股权,进军钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施、储能系统业务,同时拟募资不超过100亿元用于标的资产的建设投资项目。格力董事长董明珠透露的计划是,通过收购让格力向2000亿元企业的目标进军。银隆集团董事长魏银仓表示,该公司的订单量迅速增长,在今年和明年公司将迎来销售的高增长。

  在当前的市场大环境下,想要再突破,只有跨界,新能源汽车可能是最好的选择之一。目前,中国已成为全球最大的新能源市场,据中国汽车工业协会统计,今年上半年,中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆,同比分别增长125%和126.9%。面对如此高的增长趋势和空间,财大气粗的格力自然想来抢一块蛋糕。

  银隆的核心竞争力是“钛酸锂电池技术”,而银隆对于董明珠而言最大的价值便是电池资源和储能技术。就格力造车一事,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出,用造车技术来考量,格力还是个门外汉,做车容易做好车难,目前中国汽车在世界上的地位相对较低,产品主要在国内消化,再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录“瘦身”等错综复杂的因素,新能源车市场很难一下爆发。

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