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阳光电源联手吉利汽车?曹仁贤一行拜会李书福

日前,阳光电源董事长曹仁贤先生一行,在杭州拜会吉利控股集团董事长李书福先生,双方在汽车电力驱动、充换电站绿色解决方案等方面展开深入交流。看似简单的拜会背后,背后或隐含千亿逆变器龙头将联手车企“一哥”。

阳光电源自1997年成立以来,始终专注于新能源发电领域,现已成为光伏逆变器龙头。并在2020年全球光伏产业高速发展的情况下,市值突破千亿,成为首个以光伏逆变器为主营业务的千亿企业。

图片来源:阳光电源年度报告

根据阳光电源2020年年度报告显示,其光伏行业营收占比高达83.09%,在全球市场已累计实现逆变设备装机超154GW。

吉利控股集团则是我国民营车企“一哥”,于1997年进入汽车行业,是我国汽车工业发展的“元老”之一,经过多年的发展,成为我国知名车企。但让吉利控股集团为世人所熟知的,还是在2010年收购沃尔沃汽车公司100%股权以及相关资产,吉利成为中国第一家跨国汽车公司。

自此,吉利走上发展快车道。2017年,吉利汽车销量突破100万辆,跻身“百万辆俱乐部”,创造了让业界瞩目的“吉利速度”。

目前吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar等多个国际知名品牌,几乎覆盖了大部分汽车消费者的消费区间。

但是,两大来自不同领域的龙头,也遇到了一定的问题。

阳光电源业务板块众多,除了我们熟悉的光伏逆变器外,还有新能源汽车驱动系统、充电设备等,但在营收中的占比实在不高。

图片来源:阳光电源年度报告

年度报告中显示,按照产品划分,新能源汽车驱动系统和充电设备都被归类于其它,累计营收占比仅为3.04%。在新能源汽车“火爆”的当下,这种表现显然没有达到阳光电源的预期目标。

吉利汽车的成功,则几乎全部来源于传统燃油车领域。

2015年,李书福先生高调发布“蓝色吉利行动”新能源发展战略,表示要在2020年将新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。当年,吉利汽车定下的2020年汽车销量目标为200万辆,按照规划,吉利汽车新能源汽车销量应为180万辆。

图片来源:吉利汽车

而在2020年,吉利汽车年销量达到132万辆,新能源及电气化产品总销量约为6.8万辆,占比约5%。不论是绝对数量还是比例,都远未达到预期目标。

尽管,吉利汽车在5年时间里推出了针对新能源汽车设计的模块化平台,及相关解决方案,但想要快速向新能源汽车转型,还需要跟其他企业进行合作。阳光电源的新能源驱动系统和充电设备板块,就是吉利汽车发展新能源汽车的重要补充。

加上近期不同领域的新能源企业频频跨界合作,例如宁德时代联手中核钛白、日新科技携手华为等。千亿逆变器龙头联手汽车“一哥”,或许并不遥远。

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