造型奇特的太阳能飞机你知道多少？

　　据了解，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商“阳光动力”公司预测，40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见，以太阳能作为未来航空航天器的辅助或主能源，是人类具有方向性和前沿性的重要研究目标。今天，小编向大家介绍一下太阳能飞机的发展历史和史上最经典的六款机型，期待太阳能飞机能够早日实现商用化，帮助人类完成环保飞行的梦想。

　　市场快讯：

　　光伏电站投资白热化行业认证是个伤

　　光伏制造商在行业困局下，不仅开始向下游光伏电站拓展利润，一些资产优良的上市公司更是考虑将光伏电站业务剥离再上市，而一些未上市的企业则希望依靠这波光伏电站热潮，拉开上市帷幕。

　　一时间光伏电站产能呼之欲出。8月7日，国家能源局公布，2014年上半年，全国新增光伏发电并网容量比去年同期增长100%，达到330万千瓦，其中，新增光伏电站并网容量230万千瓦，新增分布式光伏并网容量100万千瓦。

　　然而，光伏电站的行业隐患并未引起足够重视，国家发改委能源研究所研究员王斯成指出，“光伏电站质量，是银行、投资者顾虑的重要原因”。“国内光伏组件经过恶性竞争，价格压到最低限度，而质量却难以保障，部分厂商选用未经过验证的材料，造成光伏组件失效或功率衰减，直接影响投资回报，而这所有的风险最终被转移到系统开发商和银行、保险公司。”杜邦电子与通讯事业部大中国区总裁郑宪志指出。

　　国家发改委能源研究所研究员王斯成透露，今年9月，能源局将出台关于光伏电站性能检测和质量评估技术规范的征求意见，希望针对光伏电站的19项评判标准，客观反映光伏系统的性能和质量。据介绍，这个征求意见稿排除了地域和资源差异，可以通过报告告诉投资者，电站的综合发电效率，以及造成效率不高的原因。

　　2014年中国多晶硅进口及自产预测

　　2014上半年中国进口多晶硅4.6万吨，较去年同期增加17.4%。其中84%来自三个出口国：美国（21.8%），韩国（30.0%），德国（32.6%）。尽管中国在今年1月公布了对从美国和韩国进口的多晶硅将征收惩罚性关税，但实际情况中几乎所有这两国出口到中国的多晶硅都通过加工贸易（来料加工或进料加工）的渠道避免了关税。

　　中国在今年4月底对产自欧盟的多晶硅也公布了高额反倾销及反补贴税率，但欧洲唯一一家大型多晶硅产商瓦克（Wacker）与中国政府达成了一个协议。该协议规定，只要瓦克出口到中国的多晶硅的价格不低于一个规定数值，就可以免收惩罚性关税。虽然这一最低价格并未被官方公布，但BNEF预期其在23美元/公斤左右。2014上半年多晶硅价格稳定在21-22美元/公斤，BNEF预期下半年随着下游市场的上扬，多晶硅平均价格会升到23美元/公斤以上。所以对瓦克的最低价格限定并不能有效限制其在中国的出口。

　　综合来看，中国政府于2012年就已经开始的多晶硅贸易调查对三个大国的出口并未造成限制，而未来的多晶硅进口仍然由市场需求决定。我们预计2014年中国进口多晶硅总量10-10.5万吨，较去年增加25-30%。