NO.6汉能：扭亏为盈 王者归来

董明珠造车、马化腾造车、贾跃亭造车......中国汽车产业迎来了越来越多的跨界者。企业跨界造车逐渐成为新的趋势，一大批互联网企业已大举进军汽车制造业。汉能作为国内薄膜光伏市场的龙头企业，就提出“移动能源”战略，将光伏应用大力推广到民用市场，瞄准了太阳能新能源汽车这块大肥肉，先下手为强。在涉及水电、风电、光伏发电领域之后，汽车产业将成为它实现“移动能源战略”的重要战场。

7月2日，汉能高调地发布了四款运用太阳能作为动力来源的概念样车，并公布了性能数据，称“1度电可以跑8到10公里”。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。

汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。

汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。

汉能发布太阳能汽车，一下子使得汉能成为了全国焦点。但是在赢得掌声与赞誉的同时，依然有人在冷静的思考：太阳能车或许只是汉能为了复牌而使出的一个手段而已。但是汉能和李河君似乎不这样想，对此李河君说道：“我们从来不玩虚的。”而据汉能高层透露，汉能的太阳能汽车将在三年内实现量产。

汉能汽车汉能造车的成与败，没有必要过多评论，因为从产业角度而言，汉能跨界造车这个动作就已经是在为整个产业的发展，推波助澜了。

如果说太阳能车的发布还让人对汉能的复苏有所疑惑，那这些疑虑在7月19日晚将被打破。在7月19日晚，汉能薄膜发电发布了2016年半年度盈利预喜公告，公告称2016年上半年公司营业收入同比增长约50%，实现了扭亏为盈。

扭亏为盈的消息虽然没有发布太阳能车的消息来的火爆，但这两个消息叠加在一起却引人深思，难道汉能真的要王者归来？此时不由让人想起当初李河君那句话：“汉能最艰难的时期已经过去。”是的，无论如何，通过太阳能车的发布与扭亏为盈这两件事，汉能印证了这句话，他们最艰难的时期确实已经过去。接下来汉能将给这个世界带来什么我们尚未可知，但是在李河君的带领之下，汉能或许真的可以上演一场“王者归来”的好戏码。

编辑点评：重生之路充满荆棘的汉能距股价发生断崖式下跌那一天已经有一年多之久。在这段艰难的时期当中，汉能一直尝试通过变革来渡过难关。然而，由于汉能目前一直处于停牌的状态，业界人士始终无法看好汉能。围绕汉能的质疑声也此起彼伏，而这些质疑似乎对汉能与李河君没有产生丝毫影响。李河君只在汉能停牌一周年之时强调一句话：“汉能最艰难的时期已经过去。”

汉能在复牌道路上遭遇了众多的困境，但是这些重重困难给汉能带来的是历练与成长。危机不仅没能让汉能沉寂下去，反而成了汉能积极转型和改革突破的重要驱动力。虽然汉能目前还未成功复牌，但太阳能车的发布以及复牌在望无不让人们相信，没有什么能阻挡汉能前进的步伐！汉能这艘巨轮，在经历了一场暴风雨洗礼之后，重新扬帆起航。