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OFweek视界:光伏行业每日(4.23)快报

  能源局:6MW以下的太阳能项目无须电力业务许可

  近日,国家能源局发布政策【国能资质〔2014〕151号国家能源局关于明确电力业务许可管理有关事项的通知】(下简称“文件”),从根本上明确了项目装机容量6MW(不含)以下的太阳能、风能、生物质能、海洋能、地热能等新能源发电项目豁免发电业务的电力业务许可;

  《电力业务许可证》是为规范电力业务许可维护电力市场秩序,保障电力系统安全、优质、经济运行,根据《中华人民共和国行政许可法》、《电力监管条例》和有关法律、行政法规的规定,在中华人民共和国境内从事电力业务,应当按照《电力业务许可证管理规定》的条件、方式取得电力业务许可证。除电监会规定的特殊情况外,任何单位或者个人未取得电力业务许可证,不得从事电力业务。本许可所称电力业务,是指发电、输电、供电业务。其中,供电业务包括配电业务和售电业务。

  特斯拉上海充电站揭开面纱 电网及光伏同时发电

  记者昨日在上海浦东金桥看到,特斯拉的首座华东光伏充电站已在做最后的冲刺准备,即将迎来今日的开幕式。

  不过,据记者了解,这座拥有6台充电桩的特斯拉光伏充电站并不是完全依赖于光伏电池组件发电,而是将城市电网与光伏电力相结合,为特斯拉汽车的心脏“供血”。

  特斯拉这一充电站电力,并不完全依赖于光伏发电,还有另一股力量。施工方从仅隔着充电站一条马路、相距200米左右的百安居超市附近,拉来了一根来自电网的线,该线直接穿过了蓝天路。据悉,充电站的右侧也建了一个临时配电箱,而此电路内的交流电将变为直流电,为特斯拉充电桩提供的这一电路走的是地埋。

  有公开报道称,特斯拉就是使用直流电来充电的。此外,假设使用特斯拉的HPWC(高功率壁挂适配器)加上双充电器的话,每小时的充电速度将为100公里左右,也就是说,约5小时可以将特斯拉汽车充满电。

  多位光伏业内人士也认为,特斯拉的这一光伏充电站有可能就是一种示范性的光伏电站,30千瓦左右的电力不太可能带动6个充电桩。特斯拉此举,可能是希望通过该类光伏电站的运用,向潜在合作伙伴展示,充电站是可以使用光伏这种新能源来带动的。

  国内动态:

  阿特斯为日本第二大太阳能发电厂项目提供43MW组件

  近日,阿特斯阳光电力集团宣布将为日本光伏项目提供43MW组件。

  据悉,该项目是日本第二大太阳能发电厂项目。

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