深交所官网显示，1月23日，深圳市首航新能源股份有限公司(以下简称“首航新能”)IPO已提交注册，距离正式上市再进一步。

图片来源：深交所官网

上市进程显示，首航新能上市申请于2022年6月16日被深交所受理，同年7月8日进入问询阶段；2023年3月31日通过上市委会议，在长达近两年时间的等待后，终于成功提交注册。

在漫长的等待过后，首航新能整体经营发生了何种变化？又是否会影响到其最终上市？

光伏逆变器领军企业

资料显示，首航新能成立于2013年，专注于太阳能电力的转换、存储与管理，核心产品涵盖光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、储能电池等。

2022年上市申请被受理时，正是业绩高速增长阶段。

其在2019年至2021年营收分别为5.26亿元、10.23亿元、18.26亿元；归母净利润分别为0.53亿元、1.94亿元、1.87亿元。

其中，并网逆变器是第一大营收来源，分别实现营收4.79亿元、9.41亿元、11.77亿元；营收占比分别为91.19%、92.07%、64.78%。

主营业务收入中的境外销售收入分别为4.55亿元、9.42亿元和15.99亿元，占主营业务收入的比例分别为86.71%、92.09%和88.01%。

根据Wood Mackenzie研究报告显示，2020年度首航新能在全球光伏逆变器市场出货量位列第十二位，市场占有率约为2%。

上市拟募资不超过15.11亿元，分别用于新能源产品研发制造项目、研发中心升级项目、营销网络建设项目和补充流动资金。

首航新能选择上市标准为，最近两年净利润均为正，且累计净利润不低于人民币5,000万元。

时隔两年业绩大变动

根据本次注册稿显示，首航新能在2022年依然保持了业绩的高速增长，全年营收为44.56亿元，同比增长144.12%；归母净利润为8.49亿元，同比增长354.31%。

图片来源：首航新能招股书

2023年进入转折期，全年实现营收37.43亿元，同比下降16%；归母净利润为3.41亿元，同比下降近60%。

图片来源：首航新能招股书

2024年上半年实现营收14.69亿元，归母净利润1.31亿元。预测2024年全年实现营收27.13亿元，同比下降27.53%；归母净利润2.55亿元，同比下降25.25%。

图片来源：首航新能招股书

主营业务收入方面，首航新能储能逆变器和储能电池业务在2022年和2023年已形成新的增长曲线，整体营收更加稳定。

可以看到，尽管业绩上涨势头中断，但首航新能通过多元化布局，在2023年和2024年依然实现了盈利，并明显高于选择上市标准，这也是其能在过会近2年后成功提交注册的重要原因。

募资金额方面。首航新能变动较大，申报稿拟募资15.11亿元。在2022年11月29日更新的招股书中，拟募资金额上升到了35.12亿元，在本次注册稿中又下调至12.11亿元。

其中，1亿元拟用于首航储能系统建设项目、约7.72亿元拟用于新能源产品研发制造项目、约1.97亿元拟用于研发中心升级项目、约9144万元拟用于营销网络建设项目、5000万元拟用于补充流动资金。

根据Wood Mackenzie研究报告显示，2022年首航新能光伏逆变器出货量（MW）位列全球第十位，市场占有率约为3%。相比2020年度，在出货量和市场占有率上均有所提升。

同时，为应对激烈的市场竞争，首航新能还加大研发投入。2022年至2024年上半年，其研发投入占比分别为4.32%、8.24%、10.47%。

值得一提的是，2024年内3家光伏企业完成上市发行，分别为艾罗能源、永臻科技、拉普拉斯，均来自上交所。2025年开年，深交所便有泽润新能和首航新能两家光伏企业IPO申请提交注册，距离正式上市发行仅一步之遥。