“堵”在高速公路上的光伏企业

2012-10-11 02:21

　　2012年的中秋国庆双节叠加，形成8天长假，又恰逢重大节假日免收小型客车通行费政策首次实施，导致了10月1日全国性的高速公路大拥堵现象。在笔者看来这场景是如此的相似，中国光伏企业然道不是正堵在产业高速发展之路上的小车吗？

　　十一期间，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失达1325万元。简单算来，黄金周8天长假，平均每天就有8553次道路交通事故发生，平均每天因交通事故死亡99.25人，血的事实再次拷问中国的节日黄金周制度。光伏产业的前车之鉴，有关部门不能健忘。国庆假期全国高速路这场堵车闹剧，有关部门政策难辞其咎，免费政策如同光伏产业的补贴，好心办了坏事。根本原因在于有关部门没有做好长远的考虑和规划。

　　拥堵是谁惹的祸？

　　从经济学家到不少车主，纷纷抱怨“都是免费惹的祸”，顿生“早知今日拥堵，何必当初免费”之类的感慨。面对那些兴味盎然出游却饱受拥堵之苦的人们，其心情固然可以理解，但把板子全都打在“免费”身上，既不公允，也无助于破解长假拥堵难题。

　　逢假必堵，已经成了交通运输的一种常态。对于这种病态，有关部门能否有所反思？光伏在各国政府的大力支持下，太阳能光伏产业得到了快速的发展。2006年至2009年，太阳能光伏电池产量的年均增长率为60%。然而，随着大家出行的一拥而至，便形成了10月1日全国性的高速公路大拥堵。在政策的推手下不断涌现的光伏企业，导致光伏产业的产能过剩，继而发生欧美双反调查事件。如今的光伏企业如同堵在高速公路上的小车，骑虎难下。

　　政策推动神话企业骑虎难下

　　无锡尚德董事长施正荣曾是我国第一位以从事新能源而成为首富之人，他也素有“光伏教父”之称。而此后无锡尚德崛起的模式也更如星星之火般点燃了中国各地对光伏制造的狂热。

　　2000年，施正荣带着技术和在澳洲两年的薪水40万美元，回到江苏省无锡市准备创办太阳能公司，但缺少资金。为此在无锡政府的支持下，拥有国资背景的无锡当地知名企业纷纷出手相助，这其中包括了小天鹅集团、无锡高新技术风险投资公司、山禾制药等8家国企，施正荣共融资600万美元。之后他则以40万美元现金和价值160万美元的技术参股，成立了无锡尚德太阳能电力有限公司。2005年，尚德在美国上市，占股75%的国资全盘退出。

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