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太阳能汽车“追日”之路:Karma与C-Max谁走更远

  卡玛(Karma)百公里油耗仅为2.4L,每公里二氧化碳排放量只有83g,真正实现了集低碳环保的性能和极致的驾驭激情为一身,将追求环保的社会责任融入到豪华汽车的设计理念。

  这台售价为95900美元的电动超跑已经俘虏了诸多社会名流。如比尔盖茨、莱昂纳多迪卡普里奥等。

  可惜,因为菲斯克汽车公司的经营问题,Karma的生产陷入了停滞。2013年11月22日,菲斯克宣布申请破产保护。一家叫做混合动力控股的新成立公司,以2500万美元的价格成功收购美国能源部为菲斯克提供的联邦贷款,并获得菲斯克汽车全部资产。貌似近期内,Karma将很难再次启动更新换代。看起来,太阳能动力汽车似乎正在经历一场挫折。

  然而,日前福特宣布研制出了其历史上第一辆太阳能混合动力概念车,将其命名为C-MAX,并于本月7日拉斯维加斯举办的消费电子产品展(CES)上首次进行展出。

C-MAX采用聚光太阳能电池全天窗设计

  C-MAX在车顶配备了一个太阳能电池板组,由福特和一家名为SunPower公司联合研发。福特的全球汽车电气化和基金设施总监Mike  Tinskey告诉媒体,该电池板组可使汽车获得300—500瓦的电力,但不具备给汽车电池重新充电的功能。车顶同时备有一个由福特和位于亚特兰大的一家技术公司共同制造的聚光装置,用于加强对太阳光的吸收效果,日均可供给支持4小时车程、8千瓦的电力。C-MAX还配备一个插电装置,在没有太阳能供给的情况下,通过其他电力来源代为充电。

  “追寻”太阳的“脚步”

  当你将车停在太阳底下的时候,其整体收集时间将相当于插电充了4个小时。当然了,太阳能辅助的最佳时间就是在晴好的日子。福特表示,纯电动模式下,该车能够行驶21英里(33.8公里);但如果油电合用,其行驶里程可以达到620英里(997.8公里)。

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